※ 限流外殼型（fr）
限流外殼型的原理是假定通風(fēng)和擴散不會造成顯著的短時氣體置換，只有當(dāng)外殼內(nèi)外存在壓差時，才會出現(xiàn)內(nèi)外氣體通過密封進行置換。因此對外殼進行有效密封，但不必達到氣密，也可阻止周圍的爆炸性環(huán)境接近其內(nèi)部的點燃源。在產(chǎn)品設(shè)計時，可以給有點燃源的設(shè)備加裝一個具有一定防護能力的外殼，具備密封的效果，從而隔絕外殼內(nèi)部空氣和環(huán)境中爆炸性氣體或粉塵的交換，達到防爆的目的。由于這種結(jié)構(gòu)的設(shè)備相對比較簡單，可靠性低，因此僅適用EPLGc、EPLDc級設(shè)備。其防爆標(biāo)志為：Exfr。
※ 隔爆外殼型（d）
隔爆外殼型的原理是氣體或蒸氣可以通過接合面或法蘭進入外殼，如果外殼內(nèi)部爆炸性環(huán)境被點燃，外殼既不會有明顯變形，火焰也不會通過接合面或法蘭傳到外部的爆炸性環(huán)境中。這一原理與隔爆型電氣設(shè)備的原理一樣，因此結(jié)構(gòu)的要求、試驗方法等也均與GB3836.2一2010一樣。這一結(jié)構(gòu)典型方案有：摩擦離合器、制動器襯面、熱催化元件等，都是將這些在工作時會產(chǎn)生火花、高溫的部件用一個隔爆外殼保護，從而達到防爆安全的要求。其防爆標(biāo)志為：Exd。
※ 固有安全型(g）
固有安全型類似本質(zhì)安全型，但是由于非電氣設(shè)備點燃源產(chǎn)生的原因復(fù)雜，無法像電氣設(shè)備那樣明確參數(shù)、測試方法等，目前標(biāo)準(zhǔn)暫未發(fā)布。
※ 正壓型(p）
正壓型也由于類似的原因，標(biāo)準(zhǔn)暫未發(fā)布。
※ 結(jié)構(gòu)安全型（c）
結(jié)構(gòu)安全型的原理是選擇正常工作條件下不含點燃源的設(shè)備類型，然后應(yīng)用合理的工程原理，使機械故障可能造成引燃溫度或引燃火花的危險降低到非常低的水平。典型方案有：空壓機裝過濾器，防止粉塵進入壓縮腔；使用耐碳化的潤滑油，使得空壓機內(nèi)部工作時不會由于潤滑油的高溫而發(fā)生積碳，從而不會引起空壓機的燃燒進而導(dǎo)致爆炸事故。其防爆標(biāo)志為：Exc。
※ 控制點燃源型（b）
控制點燃源型的原理是在設(shè)備中加入傳感器，探測即將發(fā)生的危險條件，在潛在點燃源轉(zhuǎn)變?yōu)橛邢撄c燃源之前，在條件惡化的早期階段啟動控制措施。典型方案為采用減壓閥、熔斷插銷、溫度調(diào)節(jié)閥等保護裝置，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)非正常工作情況，壓力或溫度還未達到危險壓力或點燃溫度時，提前采取措施，如釋放壓力、切斷裝置與動力源的連接、斷開電源等，使得潛在的點燃源不會引起爆炸危險。其防爆標(biāo)志為：Exb。
※ 液浸型(k)
液浸型的原理是使?jié)撛邳c燃源浸沒在保護液中，或用保護液形成流動膜連續(xù)覆蓋它們，使?jié)撛邳c燃變成無效。保護液可以是實際的工藝液體本身。典型方案有充油式齒輪箱；浸在油中的盤式制動器，將齒輪或制動器浸沒在油中，即可以起到冷卻的效果，又可以將齒輪等碰撞產(chǎn)生的火花熄滅，從而防止爆炸。其防爆標(biāo)志為：Exk。
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